Fahrradpumpe undicht – Erste Hilfe bei Luftnotfällen

Veröffentlicht von Olaf 31. Dezember 2018 Schlagwörter: Fahrradpumpe Keine Kommentare

Der richtige Reifendruck ist wichtig, um die Effizienz bei der Fahrt zu maximieren und um einen Platten zu vermeiden. Doch wie sollst du den passenden Druck erreichen, wenn deine Fahrradpumpe undicht ist? Die erfahrenen Radler unter uns wissen, dass es viele Dinge gibt, die eine defekte Pumpe verursachen können. Hier zeige ich dir, wie du einige dieser Fehler beheben kannst.

Was sind die häufigsten Probleme bei Fahrradpumpen?

Eines der häufigsten Probleme, das ich aus meiner eigenen Erfahrung kenne, lässt sich auf die folgende Formel verkürzen: Fahrradpumpe undicht.

Mit der Zeit kann der in einer Fahrradpumpe erzeugte Innendruck zu Undichtigkeiten an diversen Stellen führen. Ein beliebter Punkt dafür ist die Verbindungsstelle zwischen Schlauch und Basis oder Pumpenkopf. In diesem Fall tritt bei jeder Pumpe Luft aus und macht die Fahrradpumpe undicht.

Ein weiteres Problem ist eine schlechte Abdichtung um den Kopf herum. Der kleine Gummiring im Kopf kann sich abnutzen, was eine luftdichte Abdichtung zwischen Kopf und Reifenschaft verhindert. Das Ergebnis ist oft ein Pumpenkopf, der nach dem Herunterdrücken des Pumpenkolbens aus dem Schaft springt.

Schließlich kann auch ein fehlerhaftes Manometer Probleme verursachen und den Eindruck erwecken, dass eine Fahrradpumpe undicht ist. Der empfohlene Reifendruck variiert je nach Rad und Reifentyp, aber es ist wichtig, den richtigen Druck zu haben, besonders wenn du auf Geschwindigkeit aus bist.  Genau wegen all diesen kritischen Faktoren bei der Luftpumpe habe ich mich dazu entschlossen einen extra, Fahrradpumpen Test durchzuführen.

4 sehr zuverlässige Luftpumpen

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Woran erkennst du, ob sich eine Reparatur deiner Fahrradpumpe lohnt?

Wenn du eine problematische Pumpe hast oder dich der Eindruck beschleicht, dass deine Fahrradpumpe undicht ist, kann es an der Zeit sein, sie auszutauschen. Es ist oft einfacher und kostengünstiger, eine neue Pumpe zu kaufen, als eine defekte Pumpe zu reparieren.

Es gibt jedoch Ausnahmen, eine davon betrifft die Reparatur des Pumpenkopfes. Hierbei handelt es sich um eine relativ simple Reparatur, die von Laien einfach durchgeführt werden kann.

So behebst du Probleme mit einer Fahrradpumpe

Vergewissere dich zunächst, dass du eine mit deinen Reifen kompatible Pumpe verwendest. Ich weiß, es klingt abgedroschen. Doch es kommt immer wieder vor, dass jemand denkt, die Fahrradpumpe sei kaputt, obwohl es eigentlich nur ein falscher Pumpenkopf ist.

Es gibt bekanntlich zwei Hauptarten von Reifenventilen: Schrader und Presta. Einige Fahrradpumpen sind so konzipiert, dass sie nur mit einem dieser Ventile funktionieren. Die Modelle, die mit beiden funktionieren, erfordern meist, dass du sie entweder auf Schrader oder Presta einstellst.

Wenn du also nicht die richtige Pumpe oder Einstellung verwendest, kannst du deine Reifen auch nicht aufpumpen. Fällt dir dieser Fehler nicht auf, kann es leicht so wirken als sei die Fahrradpumpe undicht oder defekt. Bei einem Presta-Ventil, das groß, dünn und aus Metall ist, musst du zudem auch die Mutter losschrauben.

Vergewissere dich außerdem, dass das Druckluftventil geschlossen ist. Fahrradpumpen unterscheiden sich in der Art und Weise, wie sie die Ventile schließen. Meistens wird dies durch Ziehen des Hebels auf der Rückseite des Ventils erreicht, sodass er senkrecht zum Reifenventil herausragt.

Wenn du wenig Widerstand spürst und die Luft beim Pumpen aus der Pumpe zischt, muss das Ventil möglicherweise geschlossen werden. Es bedeutet noch nicht, dass deine Fahrradpumpe undicht ist. Steck die Pumpe wieder ab und bringe sie erneut an, um dieses Problem zu lösen.

Sind die Anschlüsse frei und sauber?

Reinige die Anschlüsse und überprüfe vor allem den Teil, der am Reifenventil befestigt wird. Sei gründlich und entferne jeglichen Schmutz, Schlamm, Staub oder andere Ablagerungen. Es sollte möglich sein, das Anschlussventil an einer Standpumpe durch Abschrauben zu entfernen. Verwende eine kleine Bürste oder ein Papiertuch, um alles zu reinigen. Wenn du schon dabei bist, dann reinige auch den Kolben, falls er verschmutzt ist.

Ist der Schlauch dicht?

Nur wenn deine Luftpumpe einen dichten Schlauch hat, ist ein problemloses Aufpumpen möglich.

Prüfe auch den Schlauch auf Dichtigkeit. Lege dazu deinen Daumen über den Luftauslass der Pumpe und versuche zu pumpen. Wenn Luft aus dem Schlauch austritt, musst du den Schlauch oder die Armaturen, die ihn mit dem Pumpengehäuse verbinden, reparieren oder ersetzen. Wenn keine Luft aus dem Schlauch oder Kopf abgegeben wird, liegt der Fehler im Inneren der Pumpe.

Überprüfe dann den Kolben. Wenn du in der Lage bist, das Gehäuse der Pumpe auseinanderzunehmen, schau innen nach, um zu sehen, ob das Leder das Problem ist. Dieses Stück ist der Teil der Pumpe, der den Zylinder nach unten drückt und Luft aus dem Schlauch drückt.

Wenn er gerissen, gebrochen oder nicht richtig gegen den Zylinder abgedichtet ist, solltest du ihn ersetzen. Möglicherweise musst du das Leder auch schmieren, damit es sich effektiv bewegen kann.

Die Pflege Deiner Fahrradpumpe

Um Ihre Fahrradpumpe in gutem Zustand zu halten, ist es wichtig, die Pumpe regelmäßig zu reinigen. Verwenden Sie dazu ein feuchtes Tuch und ein mildes Reinigungsmittel. Es ist auch wichtig, alle Bolzen und Schrauben an der Pumpe festzuziehen. Sorgen Sie auch dafür, dass die Ventile sauber sind und keine Beschädigungen oder Ablagerungen aufweisen. Es ist ratsam, den Schlauch regelmäßig zu prüfen und gegebenenfalls zu ersetzen. Regelmäßige Wartungsarbeiten helfen bei der Verlängerung der Lebensdauer der Pumpe.

Wie man einen defekten Schlauch an einer Fahrradpumpe repariert

Dieser Abschnitt beschreibt, wie man eine Fahrradpumpe repariert, bei welcher der Schlauch an der Basis gerissen ist. Denn nur weil eine Fahrradpumpe undicht ist, heißt das noch lange nicht, dass der Fehler zwangsläufig im Gehäuse liegt. Meist ist der Schlauch der Übeltäter und dieses Problem lässt sich relativ leicht beheben. Also, zunächst kommt hier die Liste der Werkzeuge und Materialien, die du brauchst: Universalmesser, Schraubendreher, Schlauchschelle.

Schritt 1: Schlauch entfernen und abschneiden

Im ersten Schritt musst du zunächst den defekten Schlauch möglichst nahe an der eingerissenen oder kaputten Stelle abschneiden.

Schritt 2: Befestige den Schlauch und die Klemme

Im nächsten Schritt passt du die Schlauchschelle auf die Größe des Schlauchs an und spannst sie vor. Dann schiebst du sie über den abgetrennten Schlauch und drückst den reparierten Teil auf den abgeschnittenen Schlauchstutzen am Pumpengehäuse. Vergewissere dich, dass sich die Schlauchabdeckung unter der Klemme befindet, und zieh die Klemme fest.

Schritt 3: Zeit zum Aufpumpen

Jetzt bist du eigentlich schon fast fertig und hast aus einer Fahrradpumpe, die undicht war, eine funktionsfähige Pumpe gemacht. Teste deine neue Konstruktion aus und fülle irgendetwas mit Luft, zum Beispiel einen Autoreifen, einen Fahrradreifen oder was auch immer dir in die Quere kommt.

Es war nicht der Schlauch, was jetzt?

Okay, die bisherigen Reparaturversuche sind fehlgeschlagen und du fragst dich immer noch, ob und warum deine Fahrradpumpe undicht ist. Doch auch das ist noch kein Grund zum Verzweifeln. Hier sind noch einige Tipps, die dir vielleicht helfen werden.

Mach dich zunächst mit der genauen Marke und Modellbezeichnung deiner Fahrradpumpe vertraut, um eventuell benötigte Ersatzteile für eine angemessene Reparatur zu erhalten. Du findest die notwendigen Informationen wie Modell und Seriennummern meist am Fuß der Pumpe.

Dinge, die du brauchst:

• Trockenschmierstoff zum Aufsprühen
• Schlauchklemmen in der Größe deiner Pumpe
• Ersatz-Pumpenschlauch
• Ersatz-Ventilnippel

So gehst du vor

Zieh den Pumpengriff zunächst auf und ab. Versuche zu erfühlen, ob es sich zwischen dem Pumpenschaft, wo der Kolben/die Stange aus dem Pumpenschlauch herauskommt, klebrig, sandig oder trocken anfühlt. Zieh den Griff bis zum Anschlag hoch und sprüh das Trockenschmiermittel auf die Kolbenstange.

Drücke den Griff nach oben und unten, um das Trockenschmiermittel in den Pumpenmechanismus zu leiten. Versuche es erneut mit dem Pumpengriff und prüfe, ob das Schmiermittel die Klebrigkeit entfernt hat.

Als Nächstes wirfst du einen Blick auf das Verbindungsglied von Schlauch und Pumpengehäuse. Schraube die Nippelkappe ab, indem du sie nach links drehst, bis sie sich löst. Entferne den Kunststoff-Ventilnippel, das ist ein Kunststoffteil mit kleinen Löchern darin. Dies ist der Schrader-Ventilnippel. Nach vielen Anwendungen erodiert dieses Teil leicht und muss möglicherweise ersetzt werden.

Schau dir die leere Düse an und finde den kleinen schwarzen Gummi-Ring entlang der Innenkante. Zieh ihn heraus und ersetze ihn durch den neuen O-Ring. Schraube die Kappe anschließend wieder auf.

In einem letzten Schritt kümmern wir uns noch mal um den Pumpenschlauch. Achte auf Trockenfäule und Rissbildung. Zieh das Pumpenrohr heraus und schraube die gesamte Ventildüseneinheit am gegenüberliegenden Ende des Schlauchs ab.

Schiebe den neuen Schlauch auf den Rohranschluss, zieh die Schlauchschelle drüber und schiebe sie auf den Anschluss. Zieh die Schlauchschelle mit dem Schraubendreher nach unten an. Setze die Ventildüse auf das andere Ende des neuen Schlauches.

Pumpe den Griff mehrmals auf und ab, um die Rohrkammer mit Luft zu füllen und den neuen Schlauch und die Teile in Betrieb zu nehmen.

Fazit – Pumpenreparatur leicht gemacht

Deine Fahrradpumpe ist zum schnellen Aufpumpen von Reifen ausgelegt. Wenn du jedoch ohne Ergebnis pumpst und pumpst, kann das auf eine defekte Fahrradpumpe oder ein defektes Ventil hindeuten. Meist ist die Fahrradpumpe undicht, weil diese z.B. im Winter draußen um Schuppen im Frost stand und die Gummidichtungen nicht geschmiert waren.

Glücklicherweise bestehen Fahrradpumpen nur aus wenigen Teilen. Die Lösung liegt also darin, zu bestimmen, welches Teil das Problem verursacht. Danach kannst du entscheiden, ob sich eine Reparatur lohnt oder ein Neukauf die bessere Wahl ist. Leider ist in der heutigen Zeit oft ein Neukauf die wirtschaftlich günstigere Entscheidung. Wer aber auch die Umwelt schonen möchte, der pflegt seine Standpumpe und schmiert vor allem die Gummidichtungen ca. 2 mal im Jahr.

Wenn Du dennoch neu kaufen musst – hier meine Lieblinge:

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